今天凌晨00：10~1：40，就在很多市民沉浸在睡梦中时，铜陵路高架跨合宁铁路段的梁板开始了正式架设。虽然一次只能架设一块预制梁板，但是，这意味着铜高架距离主线桥结构合龙已越来越近。
高处俯瞰铜陵路高架上跨合宁铁路。
主线桥结构8月合龙
铜陵路高架桥上跨合宁铁路跨径为50米，共需架设20片T梁，虽然并不是很长，但这是整个铜高架施工过程中最难啃的“硬骨头”。
根据涉铁施工要求，每天凌晨00 ：10~1 ：40可进行梁板架设，每周施工6天。按照进度安排，在不受天气影响的情况下，预计每周可架设6片T梁，8月下旬完成架设任务。
此外，在完成供电杆线迁移后，铜陵路上跨临泉路建设不断提速，预计至8月底，将与铜陵路高架桥上跨合宁铁路段同步完成主线桥结构施工，从而为铜陵路高架桥全线合龙画上“句号”。
地面道路大多已放行
虽说整个铜高架完工放行还得再等等，但是桥下地面道路，如今只有凤阳路以北至北二环终点没有通车，其余桥下路面都能够通行了。
就在上周，铜陵路高架的地面道路又有一段新放行。记者昨天下午在凤阳路与铜陵路交口现场看到，如今凤阳路以南至临淮路段已经放行通车，机动车、行人络绎不绝。
不仅如此，加上两个月前放行的临淮路至和平路地面道路，以及去年11月实现桥上桥下双贯通的和平路以南段，目前，整个铜陵路高架虽然还未全部完工，但地面道路绝大部分已放行。
整个铜陵路高架北起北二环以北370米处，南至北京路，全长8.05公里，途中经北二环、临泉路、长江东路、和平路、裕溪路、望江路、东二环等主要道路交口。其中和平路以南段率先开建，已于去年11月放行通车。
如今随着铜高架北端主线桥结构即将实现最后合龙，北段的完工也指日可待。目前施工单位正在抢抓每天可施工的时间，将工程全力向前推进，力争早一天完工放行。
