该工程北起杭新景高速公路建德杨村桥,往南经过建德梅城、大洋和兰溪柏社、马涧,穿金华北山,至金东区,终点接金丽温高速公路仙桥枢纽,按双向四车道高速公路标准设计,设计速度为100公里/小时,路基宽度为26米,总投资约54.34亿元。
临金高速公路全长57.68公里,总投资99.8亿元。其中,金华段长29.54公里(兰溪境内21.25公里、金东境内8.29公里),将设一处枢纽、两处互通、一处服务区、一处停车区、一处管理分中心。两处互通和一个服务区皆在兰溪境内,分别是大丘田、马涧两个互通。
市交通运输局相关负责人称,该工程将于2014年开工建设,建设工期48个月。该高速公路开通后,从金华到杭州又多一条通道,路程差不多,但车流量会少一点。而杭州下辖的几个县市和金华联系更方便了。从金华市区到兰溪马涧采杨梅,原来一个半小时,今后只需半小时。
围绕“一轴两带”构筑快速交通圈
目前,我市已经通车的高速公路有5条:杭金衢、甬金、金丽温、金台和诸永高速公路,第6条高速公路———东永高速公路正在建设中,第7条、第8条高速公路紧锣密鼓地进行前期开工准备,不久将形成8条高速公路、14条国省道为主骨架、农村公路为补充的公路路网。
根据我市交通需求预测,未来公路运输将在综合运输中占据主导地位。随着浙中城市群建设和金义都市新区开发的推进,我市不论是城市发展格局还是交通运输格局都发生了重大变化。
在不久前召开的市委工作务虚会上,我市提出了拓展以“一轴两带”为核心的都市区经济大格局的战略构想,“一轴”是指金义主轴,“两带”指金兰永武和义东浦磐城市带。市交通运输局局长邱建中认为,都市区经济要求区域内功能布局合理,通勤效率较高,要素流动快速自由,产业联系度较强,公共资源配置相对均衡且有效共享等等,而这一切都离不开一个庞大现代综合交通体系的支撑。
为此,市交通运输局提出了构筑都市区交通一体化的思路———构筑“快速交通三个圈”。高速公路网的布局及谋划思路为“一圈一环外八联、建四谋五规划六”。“一圈”就是以杭金衢、金丽温、东永、诸永、甬金高速公路形成都市区闭合高速圈。“一环”就是谋划义乌疏港高速,西延并连通金华绕城高速形成高速内环。“外八联”就是金-义中心城市圈外围八个方向的外联高速公路,分别是沪昆、长深、金甬、金台、金千黄和武松龙高速公路。“建四谋五规划六”就是:近期建成400公里,中期谋划500公里,远期达到600公里。