国外沥青路面再生概况

表3  不同旧料比例、不同含水量时对新骨料的加热温度要求表(℃)

2．用滚筒连续式沥青混合料搅拌设备进行再生

连续滚筒式沥青混合料搅拌设备的发展，大致可分为三个发展阶段：

① 滚筒中部加入旧料的单滚筒再生搅拌机

连续滚筒式沥青混合料搅拌设备对骨料的加热烘干和沥青的搅拌在同一滚筒内进行，旧料从滚筒中部加入，旧料进入后和已加热的新骨料混合，同时继续和热气流进行热交换。

② 内伸式燃烧器对流加热单滚筒再生搅拌机

内伸式燃烧器对流加热单滚筒再生搅拌机的结构是将燃烧器从滚筒一端用套管送入滚筒中部，滚筒前部成为燃烧区和新骨料的加热区，火焰向前喷燃，骨料与火焰形成对流加热；滚筒后部为拌和区，路面旧料从滚筒中部（燃烧区后）加入，完全避免旧料加入后与火焰的直接接触，已加热的新骨料在拌和区和旧料相遇并将热量传导给旧料，在滚筒后部的拌和区相混合拌和成再生混合料。

③ 对流加热外套筒结构再生搅拌机

对流加热外套筒结构再生搅拌机是最新型连续滚筒式沥青路面旧料再生搅拌机，采用对流加热原理，形成火焰和新骨料的对流加热，同时在干燥滚筒的燃烧区外增加一个固定的外套筒，干燥筒和外套筒之间有一定的间距，旧料从干燥滚筒末端加入到干燥滚筒和外套滚筒之间，这样旧料不和燃烧火焰直接接触，干燥滚筒的外壁焊有拌料叶片，当滚筒旋转时新骨料和旧料在螺旋叶片作用下向前推动，并和加入的粉料、沥青及其它添加剂等拌和成均匀的再生混合料。

（2）就地热再生设备

就地热再生设备可分为复拌再生、重铺再生两种。

复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨、就地掺入一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、碾压成型。

重铺再生：将旧沥青路面加热、铣刨、就地掺入一定数量的新沥青混合料、再生剂，拌和形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。

就地热再生设备主要由两大系统组成：加热系统和复拌系统/加铺系统。复拌系统/加铺系统都是结构复杂机体庞大的设备。

（3）冷拌再生设备

冷拌再生的工序：先对旧沥青混凝土路面进行铣刨并将材料运回拌和厂，经过破碎作为再生混合料的集料，加入水泥或石灰、粉煤灰、乳化沥青等一种或多种稳定剂和新料(必要时)进行搅拌，然后铺筑于基层或底基层。

（4）就地冷再生设备

道路的就地冷再生是在自然环境温度下，连续完成旧沥青路面材料的铣削、添加材料、拌和、摊铺及压实成型铺筑出新路面的作业过程。根据旧路面的特性确定需添加的材料预先撒布在路面上，然后由冷再生主机进行旧路层的铣刨、破碎并拌和材料，在铣刨过程中同时再添加所需要的沥青和其它添加剂，然后再由其它施工机械平整压实，即完成旧沥青路面的再生改造。

全深式就地冷再生用于旧沥青路面等级的提高，将旧沥青面层和基层同时铣刨破碎，再添加其它材料，平整压实后作为新面层的基层，再在基层上铺筑新面层，这是一种道路改造经济而有效的施工方式，因而全深式就地冷再生方法正在被越来越多的工程所接受。这种再生路面主要用于低等级公路路面和高等级公路路面基层(但将提高路面高程)，不适用于高级路面的面层。

四、沥青路面再生设备的前景

改革开放政策实施以来，我国的公路建设快速发展，至2010年底我国的公路总里程已达到400.8万公里，高速公路里程7.4万公里。随着国民经济的发展，汽车运输交通流量的大幅度增张，公路的承载越来越繁重，加速了公路的磨损。公路维修的任务越来越繁重。早期修建的高速公路大多已进入翻修改造期，因此，沥青路面再生设备在我国具有很好的发展前景。

我国沥青路面再生设备的开发尚处于起步阶段，路面破碎用的铣刨机已有多家公司在生产，再生搅拌设备也已有产品供应，铣刨机和就地冷再生机目前主要以进口为主，有的地区也购置了就地热再生机组。就地热再生机组是否适合于我国公路，尚需进行研究和试验，因为该型设备成本较高，不宜盲目发展。沥青路面再生设备的开发和购置应和再生工艺相结合考虑，才能得到最佳效果。